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政策明确市场方向车联网打造三位一体

2019-08-15 17:39:35来源:励志吧0次阅读

  目前,汽车内部的电子络与外界相联的通信络还未有效融合,部分产品只具备通信功能,未与汽车总线相联,使得诸如导航设备的功能以及在其功能上开展的应用服务受到了一定限制。但是,随着汽车技术、移动通信技术和物联技术深度融合,将必成为汽车工业两化融合的重要抓手,也将为汽车行业创造出新的价值,车联应用将顺应该市场发展趋势。

  车联打造三位一体信息模式

  车联是物联技术的行业深度应用,对实现智能交通将发挥重要作用。从具体应用方面分析,现阶段,车联对所有车辆的属性信息和动态信息进行提取及有效利用,以 人 车 、 车 车 、 车 路 三位一体信息通信为基础,对汽车的运行状态实现监控、管理,提供交通安全、行车效率、商务和娱乐等综合信息服务。而作为信息的需求方,无论是车主还是交通监管机构,都能够在车联的行业应用推进过程中获得效率和服务的提升。

  政策明确车联市场方向

  车联被认为是物联最有可能率先实现并且最有实用价值的应用领域,应用十分广泛,不仅可以用于提升道路行驶效率,还可以用于保障道路行驶安全车联可以通过紧急制动、事故现场预警、禁止疲劳驾驶等相关技术有效减少交通事故的发生,使得道路行驶更加安全;同时也可实现智能化交通管理,如交通信号灯的智能控制、车辆实时监控、智能停车场管理、交通事故处理、公交车智能调度等,还将大力促进我国汽车产业升级,为众多新兴产业带来全新发展机遇。

  2011年出台的《国家 十二五 科学和技术发展规划》中的重大专项第三专项要求也提出:加快突破移动互联、宽带集群系统、新一代无线局域和物联等核心技术,推动产业应用。

  业内人士称,车联项目作为物联领域的核心应用,已被列为国家重大专项第三专项中的重要项目,首期资金投入达百亿。实际上,虽然车联发展商业模式尚未形成,但其潜力巨大。

  车联带动一系列产业变革

  对于汽车制造商而言在车联帮助下,车厂与车主的接触频率。在整个购买和运行及维修阶段,车厂都可以和车主保持密切接触和联系,在CRM(客户关系管理)和VRM(销售商关系管理)方面能够为汽车制造商带来巨大价值。

  汽车制造商在远程车辆诊断方面优势明显,运营商和TSP(汽车远程服务供应商)则在信息及娱乐服务方面处于重要地位。汽车制造商和运营商都希望在车联巨大的市场中赢得更多的机会和分割更多利润。在产业组织过程中,汽车制造商和通信运营商之间的博弈也在一定程度上延缓了车联的市场化进程。

  在汽车导航细分行业,目前GPS导航服务市场规模占车联市场现有规模的比例超过90%。激烈的竞争也让一些导航设备厂商和地图软件厂商面临巨大的成本压力。同时,导航设备厂商和地图软件厂商之间的关系和行业地位也在发生着微妙的变化。

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