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解析东风雪铁龙C3XR的高效动力纪录

2020-09-15 21:03:00来源:励志吧0次阅读

解析东风雪铁龙C3-XR的“高效动力” 摘要:12月21日,东风雪铁龙首款SUVC3-XR将正式上市。“力、驭、美”是其撼动SUV市场的“杀器”,搭载着“‘T+STT’涡轮增压+智能启停核芯动力”和“全新一代六速手自一体变速箱”的C3-XR让动力系统学会了“思考”,将以“高效动力”引领紧凑型SUV市场。
  12月21日,东风雪铁龙首款SUVC3-XR将正式上市。“力、驭、美”是其撼动SUV市场的“杀器”,搭载着“‘T+STT’涡轮增压+智能启停核芯动力”和“全新一代六速手自一体变速箱”的C3-XR让动力系统学会了“思考”,将以“高效动力”引领紧凑型SUV市场。

  “反应敏捷”的发动机——双涡道单涡轮技术

  C3-XR所搭载的“1.6THP涡轮增压直喷发动机”被誉为“代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”。那么,它到底“高”在哪儿呢?首先,这款发动机有着强劲澎湃的动力。1.6THP发动机最大功率可以到达123千瓦,峰值扭矩则能到达245牛米。缸内高压直喷技术的运用,使燃烧更迅速、更充分,保证了动力性、和燃油经济性兼顾。因此,C3-XR的强劲动力得以称霸同级别车型。更加宝贵的是,这位强力的“大块头”却也是相当敏捷。“双涡道单涡轮技术”让发动机可以有效减少废气干扰,让增压参与大大提早,1000转时涡轮就介入工作,1400转便能爆发到峰值扭矩,从而很好的解决了发动机的迟滞问题。轻踩油门,动力瞬间迸发,强烈的推背感让人欲罢不能。“反应敏捷”的1.6THP发动机让C3-XR总能快人一步,时刻成为路人注视的焦点。

  “精打细算”的启停系统——STT智能启停系统

  动力与油耗就像一对天生的“冤家”,SUV的“高油耗”一直为人诟病。C3-XR仰仗着会“思考”的STT智能起停系统实现了颠覆。如果C3-XR的动力系统只是空有“蛮力”的话,那它注定会被油价拉回现实。C3-XR在不影响消费者用车习惯的情况下可节油15%,在不牺牲动力的条件下,C3-XR百千米油耗仅为6.2L!那它是怎样做到的呢?“聪明”的STT能实时感知驾驶者意图,在适当的时候,适当地停下来——采取最新微混节能技术,怠速状态下会自动关闭发动机。同时具有同级独有加强型法雷奥起动机和超大的电池储备,能保障50万次启停,在后期的使用保护本钱也大大低于同级车型,将省钱进行到底!,有了STT这位精打细算的“管家”,即使你不是“土豪”,也可以任性地自由驰骋。

  “灵机应变”的变速箱——4大智将政府和个人账户的市场分开能模式,9大技术亮点

  通过“T+STT”的组合,C3-XR找到了动力与节能的最好平衡点。然而作为一款SUV,如何在各种工况下保持这样的状态呢?C3-XR配备了“灵活多变”的“全新一代六速手自一体变速箱”。这款变速箱具有4大智能模式以及9大技术亮点。可以满足驾驶者不同的驾驶需求,使发动机在任何工况下都能选择最合适档位进行工作。并且,换档动作更加顺畅、敏捷,实现行驶动力与快速响应的完善结合。“灵机应变”的全新一代六速手自一体变速箱,不但让C3-XR“脑洞大开”,更成为连接人车智慧的纽带。

  会“思考”的动力系统,无疑使C3-XR有了更强大的竞争力。作为东风雪铁龙首款SUV,消费者对C3-XR有着极大的期待,上市以后的C3-XR将会有怎样的表现,让我们拭目以待!

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